salut a tous
je viens d apprendre que 2 nouveaux règlements
au sujet des n ° de course pour 2008 apparemment le
nouveau collège quad aurait voté pour qu il y est pas
de n° 1 dans les courses de quads en chp de France
du jamais VU Et il attribut les autres n°
en fonction de la demande sans respecter le classement 2007
dans les trois catégories cross -endurance - superquadeur
qu' en pensez vous ?
A savoir romain - mathieu - jeremy sont privés de leurs n° 1
pour leur titre de champion de France.
ainsi que le top 20 du chp de France se retrouve avec des n° qu il ne veulent pas obligatoirement et une partie du top dix sont vraiment privé de leur
n° qui leur reviennent. Il y a aussi été voté que les points de l europe
ne seraient plus remis au chp de France élite pour 2008 dont deux course tombent en même temps
faite suivre se mail le plus possible et manifestez vous pour changer ça
a bientôt didier
il y a deux mois Francis Bordes m apelle pour me dire qu il prenait 4 pilotes de quads
pour former une commission et lui serait le grand chef je me dit ca peut aller que mieux .
foutaise
c est quant meme bizar les pilotes qui font parti de la commission ont eu aucun probleme pour avoir leur numero fetiche . et en plus on suprime le NUMERO 1 a croire que les chps de france ne le merite pas
Ensuite il n y a aucun de cette commission qui a penser : on va donner tous les moyens aux pilotes licences francaise qui veulent faire l europe en entier pour essayer d avoir le titre et sans perturber leur chp france elite NON au contraire on met le baton dans les roues en supriment le report de point ( pas cool)
J ai appris aussi qu on voulait interdire les chassis racings
MERDE MAIS LA certain pilotes de la commission roulent avec des chassis racing donc encors bizar on garde les chassis racings OUF MERCI pour romain apres lui avoir elevé LE N°1 et empeché de participer a l europe ça fait du bien . PAR CONTRE
On ne parle pas des problemes de fond pour certain clubs qui organnisent l elite 2008 est ce qu il auront parking plat, mini 3 douches chaude,aires de lavage conforme pour recevoir les 30 quads sans qu ils attendrent ,l electricité pour tous pilotes prevoir des bacs pour huilles et liquide de refroidissement .revenir sur le probleme des cylindrés,
qui penalise beaucoup de pilote et importateur cherché plus de courses pour le national et les minimes cadets qui en parle de tout ça ?
Ce qui me soulage dans tout ça , il y a enormement de personnes qui pensent comme moi
alors bon courage messieurs
DIDIER COUPRIE
Oui j ai vue ou peut etre il faudrait créer
une sorte de questionnaire
pour que tous les pilotes et les teams manager
s exprime clairement sur tous les sujets
et uniquement les pilotes -team manager sans
oublier les parents des jeunes pilotes ( la releve )
A+ DIDIER
Bonsoir!
Je pense avoir suffisament de recul et d'expérience dans le monde du quad pour me permettre un commentaire !Cela ne fera que confirmer ma réputation de grande gueule ,que j'assume complètement!Pour avoir connu les débuts du quad ou un petits groupes de passionnés et d'irréductibles se battaient pour faire évoluer et connaitre leur sport, je suis dégouté de voir que la notoriété a apporté l'hypocrisie
et que maintenant un petit noyau de gens qui ne connaissent pour certain à peine ce sport mécanique se permettent de prendre des décisions pour les pilotes.
Comment peut on se permettre de ne pas donner le numéro 1 à Romain Couprie .Il s'est battu toute l'année pour mériter ce titre que personne ne peut contester alors même si cela ne plait pas à tout le monde et même si le numéro 1 attise les jalousies il faut accepter la réalité Romain a prouvé d'une manière incontestable qu'il était le plus fort et il le restera quoiqu'il en soit!!!
Didier est en colère et je le comprends encore quelqu'un qui a fait beaucoup de choses pour le quad .Encore une autre grande gueule mais quel intérêt de dire amen à tout et de toujours approuver les decisions prises en haut lieu
Il faut que cela change ,les quadeurs doivent avoir leur mot à dire quel que soit leurs niveaux et leurs comptes en banque... C'est vrai que la FFM détient le monopole pour l'organisation des courses de quads en France mais certaines personnes comme Mr Patrick Nugont ( lonlon) qui se battent pour préserver l'image du quad sans gros moyens et avec passion ;il a eu le courage d'organiser des courses pour enfants .Bravo pour cette initiative!
Aprés avoir refusé l'accès aux grosses cylindrèes en élite;
maintenant même le champion de France se voit retirer son numéro 1;Les points du championnat d'Europe ne sont pas marqués en championnat de France;On continue à faire rouler les pilotes sur des terrains indignes d'un championnat de France...Peut être que cette décision arrange certain, on se demande qui?
Il faut que les choses changent .J'invite tous les pilotes mécontents à faire bouger les choses et se joindre à nous les raleurs pour que le quad reste un sport digne et que l'on puisse être fier de notre passion!
Franck Allart.Pilote de quad
Réflexion: Licencié depuis 31 Ans et participant toujours aux épreuves FFM, contacté par de nombreux pilotes et accompagnateurs, je me permet d'emettre un avis sur les décisions prises me semble t'il unilatéralement sur certains points de la réglementation Quad. En effet pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ?
Il y avait antérieurement aucun problème particulier pour l'attribution des N° d'une année sur l'autre, pourquoi sortons nous d'un chapeau de magicien une nouvelle règle??
D'autre part concernant le report de points d'un championnat Européen ou Mondial, il apparaît tout à fait logique si la FFM ne peut accorder les calendriers que les pilotes faisant le choix de participer au Chpt d'Europe soit crédités des point marqués dans celui-ci (par calcul d'équivalence)pour leur classement en Chpt de France.!!!!
Un Chpt International est toujours plus représentatif qu'un Chpt National (qui est indispensable, et même si le Chpt de France est et à toujours été très relevé)
Aujourd'hui le Quad se professionnalise avec l'implication de nouvelle génération avec en chef de file : Romain et Jérémie, je pense qu'il faut faire en sorte d'évoluer dans le bon sens, sans approche individualiste et concertation sur certain règlement.
Dans le passé il y a déjà eu un trophée Européen en 1987 puis en 1995 (ou j'ai d'ailleurs fini 2° en Open derrière Paul Winrow) à cause de l'égoisme de chaque Fédération il y avait des difficultés pour mettre en place des épreuves mais les pilotes ont toujours joués le jeu. Il faut bien prendre conscience qu'avec l'évolution écologique, le problème des matières première (notamment carburants) les sports mécanique en général et le quad en particulier comme la moto verte ont un avenir plus restrictif; faisons en sorte de tous s'entendre pour faire perdurer ceux-ci avec un aspect sportif simple et de qualité sans querelle de clocher.
Bien sportivement.
Eric Gaillard
